Ang sea ice ay napakapal pa rin para sa ruta ng pagpapadala sa Arctic

Tingnan ang mas malaki. | Mga ruta ng Northwest na daanan, sa pamamagitan ng Wikipedia.

Tingnan ang mas malaki.| Mga ruta ng Northwest na daanan, sa pamamagitan ng NASA Earth Observatory,Wikipedia.


Ang bagong pananaliksik mula sa York University ay hinuhulaan na ito ay magiging mga dekada bago ang Northwest Passage ay magiging isang mabubuhay na ruta para sa regular na pagpapadala sa komersyo. Sa kabila ng pagbabago ng klima, ang yelo sa Arctic sea ay nananatiling masyadong makapal at taksil, sabi ng pag-aaral,nalathalasa journalMga Sulat sa Geophysical Researchnoong Setyembre 25, 2015.

AngNorthwest Passageay isang ruta sa dagat na nag-uugnay sa Atlantiko at Karagatang Pasipiko sa pamamagitan ng Canadian Arctic Archipelago.


Noong nakaraan, ang Northwest Passage ay halos hindi madaanan sapagkat natatakpan ito ng makapal, buong taon na yelo sa dagat.

H.M.S. Si Intrepid, sa ilalim ng utos ng explorer ng Ireland na si Sir Francis Leopold McClintock, ay nakulong sa pack ice sa Baffin Bay, mga 1853. Ang McClintock ay nasa kanyang unang misyon upang hanapin ang ekspedisyon ni Sir John Franklin noong 1845, na nawala sa paghahanap ng Northwest Passage . Mula sa isang sketch ni Kumander May R.N. Kredito sa imahe: Hulton Archive / Getty Images

Hilagang-kanlurang daanan, circa 1853. H.M.S. Si Intrepid ay nakulong sa pack ice sa Baffin Bay. Ang misyon na ito ay nagtakda upang makahanap ng isang naunang ekspedisyon noong 1845, na nawala sa panahon ng paghahanap para sa Northwest Passage. Mula sa isang sketch ni Kumander May R.N. Larawan sa pamamagitan ng Hulton Archive / Getty Images

Para sa komersyal na pagpapadala, ang mga potensyal na benepisyo ng isang malinaw na Northwest Passage ay makabuluhan. Ang Northwest Passage ay isang mas maikling ruta para sa paglipat ng mga kalakal sa pagitan ng mga rehiyon ng Pasipiko at Atlantiko kaysa sa Panama at Suez Canals. Ang mga ruta ng barko mula sa Europa hanggang sa silangang Asya ay magiging 4,000 na kilometro (2,500 milya) na mas maikli. Ang langis ng Alaska ay maaaring ilipat nang mabilis sa pamamagitan ng barko sa mga daungan sa silangang Estados Unidos. Ang malawak na mapagkukunan ng mineral ng Canada North ay magiging mas madali at matipid upang paunlarin at ipadala sa merkado.

Sa nagdaang ilang taon, habang umiinit ang klima, naisip na ang pag-urong ng saklaw ng yelo sa Arctic na dagat ay maaaring magbukas ng daanan para sa pagtaas ng tagal ng panahon, upang payagan ang regular na trapiko sa komersyo na dumaan sa Arctic Ocean sa pamamagitan ng dating imposibleng ruta na ito. Sa ngayon, ang taunang taunang minimum na tag-init sa buong Arctic na yelo sa taong ito ang pang-apat na pinakamababang talaan, na may katulad na mababang saklaw sa Northwest Passage, ayon sa impormasyong ibinigay ng Canadian Ice Service.




Ngunit sinabi ng mga mananaliksik ng York University na ang yelo ay masyadong makapal pa rin para sa isang regular na komersyal na daanan upang mabuhay. Sa tabi ng saklaw at uri ng yelo, sinabi ng mga mananaliksik, ang kapal ng yelo sa dagat ang may pinakamahalagang papel sa pagtatasa ng mga panganib sa pagpapadala at hulaan ang pagkasira ng yelo.

Ang lead researcher na si Christian Haas ay propesor ng geophysics sa Lassonde School of Engineering at Canada Research Chair para sa Arctic Sea Ice Geophysics. Sinabi ni Haas:

Habang ang lahat ay tumitingin lamang sa lawak ng yelo o lugar, sapagkat napakadaling gawin sa mga satellite, pinag-aaralan namin ang kapal ng yelo, na kung saan ay mahalaga upang masuri ang pangkalahatang mga pagbabago ng dami ng yelo, at makakatulong na maunawaan kung bakit at saan ang yelo ay pinaka-mahina laban sa tag-init matunaw.

Sinukat ni Haas at ng kanyang koponan ang unang taon at maraming kapal na yelo sa Canadian Arctic Archipelago gamit ang pamamagitan ng airplane. Sinuri nila ang yelo noong Abril at Mayo ng 2011 at muli noong 2015. Ito ay itinuturing na unang malakihang pagtatasa ng kapal ng yelo sa lugar.


Ang mga survey ay natagpuan ang ibig sabihin ng kapal ng pagitan ng dalawa at tatlong metro (6.5 hanggang 10 talampakan) sa karamihan ng mga rehiyon ng Northwest Passage. Ang yelo na nagmula sa Arctic Ocean ay nagpakita ng isang ibig sabihin ng kapal na higit sa tatlong metro sa average. Ang ilang mga multiyear na rehiyon ng yelo ay naglalaman ng mas makapal, deformed na yelo na higit sa 100 metro (109 yarda) ang lapad at higit sa apat na metro (13 talampakan) ang kapal. Sinabi ni Haas:

Ito ang kauna-unahang nasabing survey sa Northwest Passage, at nagulat kami na makita ang makapal na yelo na ito sa rehiyon sa huli na taglamig, sa kabila ng katotohanang mayroong mas maraming bukas na tubig sa mga nagdaang taon sa huli na tag-init.

Kahit na ang mga resulta ay nakuha sa huli na taglamig kapag walang mga barko na naglalakbay sa ruta, makakatulong sila na mahulaan kung paano bubuo ang ice break-up at mga kondisyon ng yelo sa tag-init, sinabi ng mga mananaliksik ;, at matulungan ang pagtataya ng pagbubukas at kakayahang mag-navigate ng Northwest Passage sa panahon ng tag-init. Maaari rin itong makaapekto sa kung paano masusuri ang mga panganib sa yelo sa dagat sa panahon ng pagpapadala at magbigay ng baseline data na pasulong.

Kung paano makakaapekto ang pagbabago ng klima sa tag-init na yelo sa Northwest Passage sa hinaharap ay mahirap hulaan, sabi ni Haas. Ang karagdagang pagkatunaw ay maaaring maging sanhi ng mas maraming multiyear na yelo mula sa Arctic Ocean na naaanod sa daanan, ginagawa itong mas kaunti, hindi madadaan.


Nag-e-enjoy sa ForVM? Mag-sign up para sa aming libreng pang-araw-araw na newsletter ngayon!

Noong 2015, ang minimum na tag-ulan ng yelo sa dagat ng Arctic ay 699,000 square miles sa ibaba ng average ng 1981-2010, na ipinakita dito bilang isang linya ng ginto sa visual na representasyon ng isang pagsusuri ng NASA ng data ng satellite na inilabas noong Setyembre 14, 2015. Larawan sa pamamagitan ng NASA. Ang minimum na 2015 ay ang pang-apat na pinakamababang naitala.

Noong 2015, ang minimum na tag-ulan ng yelo sa dagat ng Arctic ay 699,000 square miles sa ibaba ng average ng 1981-2010, na ipinakita dito bilang isang linya ng ginto sa visual na representasyon ng isang pagsusuri ng NASA ng data ng satellite na inilabas noong Setyembre 14, 2015. Larawan sa pamamagitan ng NASA. Ang minimum na 2015 ay angpang-apat sa pinakamababang tala.

Bottom line: Bagong pananaliksik na na-publish sa journalMga Sulat sa Geophysical Researchsa Setyembre 25, 2015 hinulaan na ito ay magiging mga dekada bago ang Northwest Passage ay maaaring maging isang mabubuhay na ruta para sa regular na komersyal na pagpapadala. Sa kabila ng pagbabago ng klima, ang yelo sa Arctic sea ay nananatiling masyadong makapal at taksil, sabi ng pag-aaral.

Magbasa nang higit pa mula sa York University